亚博网页版登陆:一个99美元的小神器革了车联网的命?

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亚博网页版登陆:现在互联网+的风潮愈演愈烈,各个车企都期望发售享有非常丰富功能的互联网+汽车。对于消费者而言,如果自己的汽车需要沦为智能手机的伸延,是一件再好不过的事情。不过卖一辆需要相连到互联网并内置大量应用程序的新汽车,或许喜的让人咂舌。

在美国,你必须为这些先进设备的功能最少多刨3万美元。  更加令人失望的是,一款新车从制造厂下线的那一刻就早已过时了,因为它使用的是两三年前设计的技术。我们造车的速度或许总有一天追不上汽车科技发展的速度。  不过,一家来自美国德克萨斯州的初创企业Vinli获取了新的解决方案,他们发售了一个售价99美元的装置,放入汽车的计算机中就可以把你的车变为未来的互联网汽车。

目前,诸如三星以及大陆轮胎等巨头都在向其投资。  我们坚信,我们的设备需要让汽车更加智能,更加安全性,更加舒适度。这也将转变人们与他们爱车的交互方式。

该公司CEO马克海达尔回应。  这个汽车网络平台获取一个移动WiFi热点,以及一个综合的应用程序商店,让消费者需要根据自己必须的信息和特征自定义驾驶员体验。

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  Vinli期望沦为所有驾驶员类应用于所相结合的内置软件平台,并且正在和一些汽车制造商及通讯公司进行合作,共同开发未来汽车。Vinli也找到,将杨家款汽车变为智能汽车某种程度不存在极大的商机。  目前路面上行经的绝大多数汽车都没联网。

大多数汽车制造商的问题是,他们的系统都是专用的,使得软件开发商研发车载应用于的可玩性大、成本高。Vinli的策略是通过获取基于云服务的开源平台来解决问题该问题,使得开发者可一次研发出能在任何汽车上运营的应用程序。

  Vinli模式如果需要顺利,对于车联网行业毫无疑问影响深远影响。车联网未来的发展必须切断众多环节,相连产业链条,并且将来建构出有更大、更加仅有的服务平台,从车到人到生活,构建服务产品化、产品服务化。就目前市场车载导航系统的前装和后装而言,以用户为核心的跨屏融合是未来的大趋势。

  车联网未来的灵魂还是软件。现在的汽车生产厂家要想要差异化发展,必需在软件的研发上下脚功夫,改变经营思路,防止同质化,如此才能在白热化的市场竞争中占据一席之地。  目前国内的服务平台有很多,有车企的,有软件商的,有硬件商打造出的。在符合基本协议之余,很多标准仍未创建,也不愿分享,主基调仍是各自为战,缺乏对外开放多元文化的心态,造成长期以来并未构成原始身体健康的生态圈。

  这样做到的优点是,可以把互联网服务与汽车产品绑在一起销售,不至于无人掌声。但缺点某种程度显著,每个汽车厂家的系统都无法与别家的构建相容,无法更有海量的服务商来和你一起为客户获取服务,难以实现资源的单体效应。在未来的车联网行业中,那些需要创建技术标准和打造出开放平台的企业一定会是赢家,并且所带给的发展一定是一个多方共赢的局面。

  在车联网领域,相比闭门造车,还是联手合作更加明智。。

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